三菱電梯門機板故障碼：

0 串行傳送錯誤 1 變頻器過流 2 +12v欠電壓 3 主回路欠壓 4 CPU之WDT錯誤

5. 位置開關錯誤 7 開關門指令錯誤 9 關門操作錯誤 A 開關門超速

A. 位置計數(shù)器出錯 B. 位置監(jiān)測器出錯 C. 編碼器錯誤 D 過負載

D. GS斷開指示 E. DLD余量不足 F 超速檢查 F. GS釋放時指示

E0 無故障 E1 欠速故障 E2 超速故障 E3 反轉(zhuǎn)故障 E4 AST故障(失速)

E5 過電流 E6 過電壓 E7 欠電壓 E8 LB接觸器故障 E9 5接觸器故障

EA BK抱閘故障 EB 轎廂串行傳送故障 EC 廳層串行傳送故障

ED 系統(tǒng)錯誤(基板跨接器設定錯誤) EE sddnrs 驅(qū)動電腦不能再啟動 EF swnrs2 控制電腦不能再啟動

三菱電梯門機板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關門后其中一相通過電阻減壓繼續(xù)保持一個小的力矩防止門被打開，這就是三菱spvf梯運行時始終輸出關門信號的原因，不過也因為在這樣的情況下電梯門機板長期工作，對門機板電子器件的要求很高，門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要(可以微調(diào))，總之在開關的過程中，必須看到LED燈亮-滅-亮-滅-亮的過程，否則電梯門看起來正常，實際在終端電機還再運行，久之，門機板就會損壞。一般門機板不是經(jīng)過嚴重額定泡水都是可以修復的，一般是那幾個紅色的按鈕出現(xiàn)問題，換掉就好了。

實例：一臺三菱SPVF電梯，出現(xiàn)了不能開也不能關，但門電機有電通到了，只是動不了的情況，控制柜有關門信號，手動關好門后電梯能走梯，檢查進門電機的三根線電壓分別為56、28、28，進門機閘刀開關電壓為105，門機板和其它梯對換了，板是好的!

解決方法：經(jīng)詳細檢查，發(fā)現(xiàn)是門機缺相。

三菱spvf梯運行時始終輸出關門信號，三菱電梯門機板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關門后其中一相通過電阻減壓繼續(xù)保持一個小的力矩防止門被打開，因為在這樣的情況下電梯門機板長期工作，對門機板電子器件的要求很高，而門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。在開關的過程中，必須看到LED燈亮-滅-亮-滅-亮的過程，否則電梯門看起來正常，實際在終端電機還再運行，久之，門機板就會損壞。一般電梯門機板不是經(jīng)過嚴重額定泡水都是可以修復的。

三菱電梯門機板故障實例分析

1、一臺三菱SPVF電梯，出現(xiàn)了不能開也不能關，但門電機有電通到了，只是動不了的情況，控制柜有關門信號，手動關好門后電梯能走梯，檢查進門電機的三根線電壓分別為56、28、28，進門機閘刀開關電壓為105，門機板和其它梯對換了，板是好的

解決方法：經(jīng)詳細檢查，發(fā)現(xiàn)是門機缺相。

2、GPSII隔一段時間開門息燈停機不能再起動.斷電又可以正常走一段時間.

主板MON開關調(diào)到0時為故障顯示狀態(tài),若顯示EA和EF則表示抱閘故障不能再起動.檢查抱閘線圈正常.后發(fā)現(xiàn)抱閘動作開關(抱閘上方)觸點已燒死,處理后恢復正常(BK觸點行程過大或接觸不良也是此故障)

3、HOPE電梯串行故障電梯不能正常運行，機房故障為代碼：EB、EC、EF。

分析：一般來說線轎廂串行和層站串行是二條不同的線路是不可能同時出現(xiàn)故障的，當出現(xiàn)這種情況只有管理方面有故障，問題肯定是在P1上，在這種情況下又有兩種可能：1、P1板壞;2、程序芯片壞，而管理程序芯片為CC。通過元器件調(diào)換發(fā)現(xiàn)CC芯片問題，揭開貼在上面的標簽，露出芯片窗口，就會發(fā)現(xiàn)其中有一條線路斷裂。

注意：所有的芯片在接插時，特別要小心不要把腳位方向倒置，否則會損壞芯片

三菱電梯故障的排除思路與方法

怎樣判斷故障出自哪個系統(tǒng)?電梯主要是由機械、拖動回路、電氣控制部分組成，電梯的故障可以分為機械故障和電氣故障。遇到故障時首先應確定故障屬于哪個系統(tǒng)，是機械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)，然后再確定故障是屬于哪個系統(tǒng)的哪一部分，接著再判斷故障出自于哪個元件或哪個動作部件的觸點上。

普遍采用的方法是：首先置電梯于“檢修”工作狀態(tài)，在轎廂平層位置(在機房、轎頂或轎廂操作)點動電梯慢上或慢下來確定。為確保安全，首先要確認所有廳門必須全部關好并在檢修運行中不得再打開!因為電梯在檢修狀態(tài)下上行或下行，電氣控制電路是最簡單的點動電路，按鈕按下多長時間，電梯運行多長時間，不按按鈕電梯不會動作，需要運行多少距離可隨意控制，速度又很慢，轎廂運行速度小于0.63m/s，所以較安全，便于檢修人員操作和查找故障所屬部位，這是專為檢修人員設置的電梯功能。

電動回路沒有其他中間控制環(huán)節(jié)，它直接控制電梯拖動系統(tǒng)，電梯在檢修運行過程中檢修人員可細微觀察有無異常聲音、異常氣味，某些指示信號是否正常等。電梯點動運行只要正常，就可以確認：主要機械系統(tǒng)沒問題，電氣系統(tǒng)中的主拖動回路沒有問題，故障就出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。反之不能點動電梯運行，故障就出自電梯的機械系統(tǒng)或主拖動電路。